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最新数据显示，2025年9月3日，波罗的海干散货指数(BDI)报1940点，创下2025年8月21日以来的新低，环比下跌2.32%，为2025年8月19日以来的最大跌幅，且已连续第3个交易日下跌（含零增长）。综合近期数据来看，最近11个BDI数据中，正增长出现4次，负增长7次，零增长为0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1719点，较前值下跌2.55%；海岬型运费指数(BCI)报2773点，下跌3.51%；超灵便型船运价指数(BSI)报1467点，微涨0.07%。关于波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详细信息，可参阅最新资讯特制图表。

受好望角型船和巴拿马型船运费下跌的拖累，波罗的海交易所干散货海运指数（用于衡量干散货商品运输船舶运费）在周三跌至近两周低点。

该主要指数涵盖好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运费，下跌46点至1940点，为8月21日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌101点，至2773点。

海岬型船舶通常运输约150,000吨铁矿石和煤炭等货物，其平均每日收益减少了842美元，降至22,994美元。

铁矿石期货价格连续第二个交易日上涨，高盛将今年第四季度的平均价格预期从之前的每吨90美元上调至每吨95美元。

巴拿马型船运价指数下跌45点，至1719点，跌幅为2.6%。

巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益减少405美元，至15,471美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数则上涨1点，至1467点。