新闻资讯

10月29日，法国经济部长罗兰·莱斯屈尔表示，为了在冬季来临前平抑燃料价格，欧洲将在未来三个月内动用4200万桶紧急石油储备，其中约半数为柴油。

法国份额中包含1000万桶柴油，莱斯屈尔表示，这批燃料将在未来几天内按成本价投放市场，预计可使柴油价格每升下降12至18欧分，最早下周就能看到价格变动。这是法国首次专门以降低油价为目标释放战略储备。分销商被鼓励从11月1日起宣传降价，偏远地区的小型分销商还可获得无息贷款。这1000万桶柴油约占法国柴油战略储备总量的五分之一，IG markets官网整体储备旨在保障全国三个月的柴油消费。政府决定投放后不进行回补，相当于用一季度的能源安全缓冲换取三个月的物价稳定空间。

整体来看，此次欧洲释储相当于三个月内日均投放约46万桶，其中柴油约23万桶/日。这一行动是七国集团10月达成的四个月内释放至多1亿桶原油与燃料储备计划的一部分，也计入国际能源署协调的4亿桶紧急释放总量，并非额外的新一轮抛储。国际能源署治理委员会10月15日表示，将加快释放剩余储备，包括尽快投放超过2000万桶柴油，部分成员国的实际释放量已超过3月承诺的4亿桶总量。

欧洲柴油消费量高于自身炼油产能，而部分地区炼油产能受限与出口供应减少，使本已处于高位的柴油市场进一步承压。9月欧洲柴油期货价格一度突破每桶200美元。据国际能源署测算，部分区域成品油出口较以往明显减少，柴油供应存在约60万桶/日的缺口；叠加相关出口政策调整与炼厂检修影响，柴油出口量已从常年的较高水平明显回落。两处合计形成较大供应缺口，23万桶/日的释储仅能起到边际补充作用。柴油裂解价差已从年初的每桶20至40美元升至10月约100美元；布伦特原油本周在110美元附近波动（10月28日收报111.64美元/桶，WTI收报102.78美元/桶），同比涨幅仍在七成以上。部分区域原油发运量增加，但成品油出口并未相应回升。

在外交层面，法国与多个海湾国家进行了沟通，并与沙特、科威特、阿联酋、巴林达成每月额外约30万吨柴油的供应协议，相当于法国单月柴油消费的约六分之一。同时，法国也在推动多边合作，以降低相关海运路线的保险成本。

欧洲政策制定者也在重新审视过去的炼油战略——过去二十年里，这一战略总体上以关停炼厂为主。欧盟能源专员丹·约根森近日表示，这些关停是一个失误。随后，欧盟能源部长在卢森堡召开会议进行讨论。其中一项提议是适当放宽技术性要求，让仍在运营的炼厂提升产量。

此次释储发生在数月来大规模库存消耗之后。10月初有行业分析指出，全球石油库存已降至一定水平，任何一次重大供应中断都可能推动油价明显上行。分析人士普遍认为，应急储备只能起到缓冲作用，难以从根本上解决供应问题：即便部分供应缺口得到缓解，成品油供需偏紧的格局大概率延续至2027年年中；而且各国后续补库还会反过来支撑原油需求——美国战略石油储备已降至2.827亿桶，为1982年以来最低。欧洲的应急储备能迅速将柴油投放市场，但本土炼油产能仍不足以满足需求，整个区域依然依赖进口燃料。

高能源价格已成为此轮释储的重要背景。燃油供应紧张与生活成本上升受到欧洲多国民众广泛关注。法国政府数据显示，全国11%的加油站至少缺一种油品，677个加油站完全断供，环比增加21%。与此同时，法国10年期国债收益率10月22日触及5.14%，为2002年7月以来最高，与德国国债利差走阔至约175个基点，为2011年欧债危机以来最宽。天然气市场同样值得关注：欧洲批发气价本周一度触及每兆瓦时100欧元，为2022年12月以来首次，欧盟储气率为75%，低于去年同期的83%。